Η Opel ανοίγει το δρόμο: Άπο σήμερα, σε αυτήν τη σελίδα θα εμφανίζονται τιμές κατανάλωσης καυσίμου οι οποίες θα υπολογίζονται με βάση το νέο κύκλο οδήγησης WLTP (Worldwide Harmonized Light‐Duty Vehicles Test Procedure). Σε σύγκριση με τον υποχρεωτικό κύκλο NEDC (Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης) που ισχύει σήμερα, ο κύκλος οδήγησης WLTP προσομοιάζει καλύτερα τις ρεαλιστικές συνθήκες οδήγησης της σημερινής εποχής. Κάνουμε ευκολότερο για τους πελάτες μας τον υπολογισμό της καθημερινής κατανάλωσης των οχημάτων τους. Το πρώτο αυτοκίνητο που μετρήσαμε είναι το Astra, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα αργότερα φέτος.

ΝΕΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ
ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ: ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
 Astra 5-θυρο
Κινητήρες και Κιβώτια Ταχυτήτων
Βενζίνη

B 1.0 XFL ecoFLEX (105 hp) Start/Stop, 5-τάχυτο μηχανικό

Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης*WLTP με βάση τον κύκλο οδήγησης**
Επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου σε λ./100 χλμ.Επίσημες τιμές εκπομπών CO2 σε γρ./χλμ.*Κλίμακα Κατανάλωσης Καυσίμου**
Στην πόληΕκτός-πόληςΜικτός κύκλοςΜικτός κύκλος 
5,2 - 5,13,9 - 3,84,4 - 4,3102 - 997,3 - 4,8
Diesel

B 1.6 DTE (110 hp) Start & Stop, 6-τάχυτο μηχανικό

Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης*WLTP με βάση τον κύκλο οδήγησης**
Επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου σε λ./100 χλμ.Επίσημες τιμές εκπομπών CO2 σε γρ./χλμ.*Κλίμακα Κατανάλωσης Καυσίμου**
Στην πόληΕκτός-πόληςΜικτός κύκλοςΜικτός κύκλος 
4,0 - 3,93,3 - 3,13,5 - 3,493 - 905,9 - 4,2

B 1.6 DTH (136 hp) Start/Stop, 6-τάχυτο μηχανικό

Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης*WLTP με βάση τον κύκλο οδήγησης**
Επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου σε λ./100 χλμ.Επίσημες τιμές εκπομπών CO2 σε γρ./χλμ.*Κλίμακα Κατανάλωσης Καυσίμου**
Στην πόληΕκτός-πόληςΜικτός κύκλοςΜικτός κύκλος 
4,5 - 4,43,5 - 3,43,9 - 3,8103 - 996,1 - 4,3

B 1.6 DTR BiTurbo (160 hp) Start/Stop, 6-τάχυτο μηχανικό

Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης*WLTP με βάση τον κύκλο οδήγησης**
Επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου σε λ./100 χλμ.Επίσημες τιμές εκπομπών CO2 σε γρ./χλμ.*Κλίμακα Κατανάλωσης Καυσίμου**
Στην πόληΕκτός-πόληςΜικτός κύκλοςΜικτός κύκλος 
5,2 - 5,13,6 - 3,54,2 - 4,1111 - 1086,8 - 4,3
Βενζίνης

B 1.0 XFL ecoFLEX, 77 kW (105 PS) Start/Stop, 5-τάχυτο μηχανικό

Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης*WLTP με βάση τον κύκλο οδήγησης**
Επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου σε λ./100 χλμ.Επίσημες τιμές εκπομπών CO2 σε γρ./χλμ.*Κλίμακα Κατανάλωσης Καυσίμου**
Στην πόληΕκτός πόληςΜικτός κύκλοςΜικτός κύκλος 
5,3 - 5,24,0 - 3,94,5 - 4,3103 - 1007,4 - 4,9
Diesel

Β 1.6 DTE , 81 kW (110 PS) Start/Stop, 6-τάχυτο μηχανικό

Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης*WLTP με βάση τον κύκλο οδήγησης**
Επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου σε λ./100 χλμ.Επίσημες τιμές εκπομπών CO2 σε γρ./χλμ.*Κλίμακα Κατανάλωσης Καυσίμου**
Στην πόληΕκτός πόληςΜικτός κύκλοςΜικτός κύκλος 
4,0 - 4,03,3 - 3,23,6 - 3,595 - 926,0 - 4,2

Β 1.6 DTH, 100 kW (136 PS) Start/Stop, 6-τάχυτο μηχανικό

Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης*WLTP με βάση τον κύκλο οδήγησης**
Επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου σε λ./100 χλμ.Επίσημες τιμές εκπομπών CO2 σε γρ./χλμ.*Κλίμακα Κατανάλωσης Καυσίμου**
Στην πόληΕκτός πόληςΜικτός κύκλοςΜικτός κύκλος 
4,7 - 4,53,5 - 3,43,9 - 3,8104 - 1016,2 - 4,3

Β 1.6 DTR , 118 kW (160 PS) Start/Stop,  6-τάχυτο μηχανικό

Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης*WLTP με βάση τον κύκλο οδήγησης**
Επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου σε λ./100 χλμ.Επίσημες τιμές εκπομπών CO2 σε γρ./χλμ.*Κλίμακα Κατανάλωσης Καυσίμου**
Στην πόληΕκτός πόληςΜικτός κύκλοςΜικτός κύκλος 
5,2 - 5,13,7 - 3,64,2 - 4,1112 - 1096,8 - 4,3

* Σύμφωνα με τους Κανονισμούς (EC) υπ' αρ. 715/2007 και (EC) υπ' αρ. 692/2008 (στις αντίστοιχες ισχύουσες εκδόσεις.). Οι τιμές δεν αναφέρονται σε ένα συγκεκριμένο όχημα και δεν αποτελούν μέρος συγκεκριμένης προσφοράς, αλλά χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τη σύγκριση διαφόρων τύπων οχημάτων.

** Η χαμηλότερη τιμή αντιπροσωπεύει τη χαμηλότερη μέτρηση που λαμβάνεται από τις τέσσερις φάσεις του κύκλου οδήγησης WLTP, χρησιμοποιώντας την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος με τον πιο οικονομικό εξοπλισμό σε συνδυασμό με συγκεκριμένο τύπο κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων. Η υψηλότερη τιμή αντιπροσωπεύει την υψηλότερη μέτρηση από τις τέσσερις φάσεις του κύκλου οδήγησης WLTP, που λαμβάνεται από την αντίστοιχη κατανάλωση καυσίμου του πιο ενεργοβόρου εξοπλιστικά οχήματος. Περισσότερα...

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΥΚΛΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ WLTP;
Ο κύκλος οδήγησης WLTP αποτελείται από διάφορες φάσεις, οι οποίες βασίζονται σε προφίλ καθημερινής οδήγησης οδηγών από ολόκληρο τον κόσμο.

Ενώ ο ισχύων κύκλος NEDC προβλέπει τιμές "πόλης, εκτός πόλης και μεικτού κύκλου" με βάση ένα θεωρητικό προφίλ οδήγησης, ο κύκλος WLTP χρησιμοποιεί "πραγματικά" προφίλ οδήγησης που έχουν προκύψει από μια παγκόσμια στατιστική έρευνα. Ο κύκλος οδήγησης WLTP χωρίζεται σε τέσσερα τμήματα με διαφορετική μέση ταχύτητα: χαμηλή, μέση, υψηλή και πολύ υψηλή. Κάθε τμήμα περιλαμβάνει διάφορες φάσεις οδήγησης, επιταχύνσεις και φρεναρίσματα κ.λπ. που αντιστοιχούν σε προφίλ καθημερινής οδήγησης. Κάθε συνδυασμός κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων δοκιμάζεται με τον πιο οικονομικό, καθώς και με τον πιο απαιτητικό εξοπλισμό του οχήματος από άποψη κατανάλωσης καυσίμου. Ξεκινώντας με το Astra, η Opel θα δοκιμάσει όλα τα μοντέλα της με τη σειρά. Οι τιμές που δημοσιεύονται ορίζουν ένα εύρος από τη χαμηλότερη έως την υψηλότερη κατανάλωση για κάθε συνδυασμό κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων μετάδοσης. Έτσι παρέχεται μια επαρκής ένδειξη της αναμενόμενης καθημερινής κατανάλωσης κάθε μοντέλου. Σημείωση: Οι τιμές βάσει του κύκλου οδήγησης WLTP υπολογίζονται σε έναν τυποποιημένο, προκαθορισμένο κύκλο οδήγησης σε ειδικές εγκαταστάσεις δοκιμών.

ΠΩΣ ΘΑ ΕΠΩΦΕΛΗΘΕΙΤΕ: ΤΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΕΣΑΣ.
Σε σχέση με το ισχύον πρότυπο NEDC, ο νέος κύκλος οδήγησης WLTP λαμβάνει υπ' όψιν συνθήκες που είναι πιο κοντά στην καθημερινή ζωή. Σας επιτρέπει να αξιολογείτε καλύτερα την ημερήσια κατανάλωση.

Η τιμές κατανάλωσης που προβλέπονται στο "Νέο Ευρωπαϊκό Κύκλο Οδήγησης" (NEDC) είναι ακριβείς και εύκολα συγκρίσιμες, όμως δεν είναι απόλυτες. Από τη νομική θέσπιση του NEDC το 1992, τα αυτοκίνητα και το στυλ οδήγησης των ανθρώπων έχουν αλλάξει σημαντικά. Προκειμένου οι νέες συνθήκες να αντικατοπτρίζονται καλύτερα, οι παράμετροι δοκιμής ορίστηκαν εκ νέου στην "Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων" (WLTP). Πλέον λαμβάνονται υπ' όψιν τα εξής: - Πιο ρεαλιστικές δυναμικές συνθήκες οδήγησης και εξωτερικές θερμοκρασίες - Μεγαλύτερες αποστάσεις στις δοκιμές - Υψηλότερη μέση και μέγιστη ταχύτητα - Μικρότερες στάσεις - Περισσότερα φρεναρίσματα και επιταχύνσεις Η επίδραση του προαιρετικού εξοπλισμού επίσης παίζει ρόλο στον WLTP. Ο νέος κύκλος οδήγησης θα είναι νομικά υποχρεωτικός για όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων από το φθινόπωρο του 2017.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Παράγοντες όπως η σχεδίαση του οχήματος και οι καιρικές συνθήκες μπορούν να επηρεάσουν την κατανάλωση καυσίμου με τρόπους τους οποίους δεν μπορείτε να ελέγξετε. Γνωρίζατε όμως ότι μπορείτε να επηρεάσετε έως και το 1/3 της κατανάλωσης του οχήματός σας;

ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ.

Γιατί οι προδιαγραφές NEDC είναι παρωχημένες;

Οι κύκλος οδήγησης NEDC (Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης) τέθηκε σε ισχύ το 1992 - έκτοτε, ωστόσο, τα αυτοκίνητα, οι δρόμοι και η συμπεριφορά των οδηγών έχουν αλλάξει. Ο κύκλος οδήγησης NEDC αποτελεί μια τεχνητή εργαστηριακή δοκιμή και χρησιμοποιείται αποκλειστικά για τη σύγκριση διαφορετικών οχημάτων, και όχι ως ένδειξη της φυσιολογικής κατανάλωσης. Αυτό σημαίνει ότι η πραγματική κατανάλωση συχνά είναι πολύ διαφορετική από τα στοιχεία που προκύπτουν βάσει του NEDC. Οι βασικοί λόγοι είναι οι εξής:

  • Το θεωρητικό προφίλ οδήγησης δεν αντιστοιχεί σε προφίλ πραγματικών χρηστών.
  • Η επιτάχυνση είναι ανεπαρκής.
  • Το όχημα σταματάει υπερβολικά συχνά.
  • Δεν περιλαμβάνονται υψηλότερες ταχύτητες, π.χ. σε αυτοκινητόδρομο. Έτσι, η μέση ταχύτητα που προκύπτει είναι υπερβολικά χαμηλή.
  • Τα σημεία αλλαγής σχέσεων γενικά ορίζονται με βάση τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι δηλαδή τα ίδια για όλα τα αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
  • Ο προαιρετικός εξοπλισμός δεν λαμβάνεται υπ' όψιν.

Τι μετράει ο κύκλος οδήγησης NEDC;

Ο κύκλος οδήγησης NEDC είναι νομικά δεσμευτικός για όλα τα οχήματα από το 1992. Βασίζεται σε ένα κάπως θεωρητικό προφίλ οδήγησης και αποτελείται από δύο μέρη: στα πρώτα 13 λεπτά, προσομοιώνει την οδήγηση στην κυκλοφορία της πόλης, με συχνές στάσεις. Το δεύτερο τμήμα αντιστοιχεί σε μια διαδρομή εκτός πόλης, με μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα.

Ποιά είναι τα τέσσερα μέρη του κύκλου οδήγησης WLTP;

Προκειμένου οι τιμές κατανάλωσης να υπολογίζονται με πιο ρεαλιστικό τρόπο, ο κύκλος οδήγησης WLTP βασίζεται σε μια παγκόσμια στατιστική έρευνα πραγματικών προφίλ οδήγησης. Περιλαμβάνει τέσσερα μέρη με διαφορετική μέση ταχύτητα, η οποία γενικά είναι αντιπροσωπευτική αντίστοιχων προφίλ οδήγησης ανά τον κόσμο: χαμηλή, μέση, υψηλή και πολύ υψηλή. Κάθε φάση περιλαμβάνει διαφορετικές ποσότητες και βαθμούς επιτάχυνσης, φρεναρίσματος, σταματήματος κ.λπ. που αντιστοιχούν σε καθημερινές συνθήκες οδήγησης.

Ποιά είναι η διαφορά μεταξύ NEDC και WLTP;

Από τη θέσπιση του NEDC το 1992, τα αυτοκίνητα και το στυλ οδήγησης των ανθρώπων έχουν αλλάξει σημαντικά. Οι παράμετροι της δοκιμής κατά WLTP έχουν οριστεί εκ νέου, ώστε να αντιστοιχούν περισσότερο σε πραγματικές συνθήκες. Πλέον περιλαμβάνουν:

  • Μεγαλύτερους χρόνους κύκλου (30 λεπτά έναντι 20 λεπτών)
  • Μικρότερους χρόνους σταματήματος (13% έναντι 25%)
  • Μεγαλύτερες αποστάσεις (περίπου 23 χλμ. έναντι 11 χλμ.)
  • Υψηλότερες ταχύτητες (έως 130 χλμ./ώρα έναντι 120 χλμ./ώρα)
  • Σχεδόν 50% υψηλότερες μέσες ταχύτητες
  • Υψηλότερη μέγιστη επιτάχυνση και περισσότερες φάσεις επιτάχυνσης
  • Περίπου 20-30% υψηλότερη ισχύς οδήγησης βάσει των πιο δυναμικών συνθηκών οδήγησης
  • Ρεαλιστικότερος υπολογισμός της αντίστασης κατά την οδήγησης για τις δοκιμές κατανάλωσης καυσίμου
  • Λαμβάνεται υπ' όψιν ο προαιρετικός εξοπλισμός του οχήματος


Οι τιμές που προκύπτουν βάσει του κύκλου οδήγησης WLTP είναι συγκρίσιμες παγκοσμίως, ενώ οι τιμές βάσει του κύκλου NEDC ισχύουν μόνο για την Ευρώπη.